Bier

01. Van bier kun je de hele nacht genieten.
02. Biervlekken kun je uit wassen.
03. Bier hoef je niet mee uit eten te nemen.
04. Een biertje wacht in de auto, terwijl jij naar een voetbal wedstrijd gaat.
05. Als bier niet meer smaakt, gooi je het weg.
06. Bier komt nooit te laat.
07. Een biertje wordt niet jaloers als je een andere pakt.
08. Katers verdwijnen, vrouwen niet
09. Bier-etiketten gaan zonder veel moeite los.
10. Als je uitgaat, kun je altijd een biertje versieren.
11. Bier heeft nooit hoofdpijn.
12. Als je een biertje hebt gehad, is het flesje nog steeds 15 cent waard.
13. Een biertje wordt niet kwaad als je thuis komt en er nog een neemt.
14. Als je een biertje goed hanteerd krijg je altijd een mooie schuimlaag.
15. Een biertje gaat makkelijk omlaag.
16. Je kunt op een avond meerdere biertjes nemen en je niet schuldig voelen.
17. Een biertje kun je met je vrienden delen.
18. Bij bier weet je zeker dat je de eerste bent die eraan zit.
19. Bier is altijd nat.
20. Bier is niet geémancipeerd.
21. Een biertje kun je in het openbaar nemen.
22. Het maakt een biertje niet uit wanneer je komt.
23. Een koud biertje is een goed biertje.
24. Je hoeft een biertje niet te wassen om hem goed te laten smaken.
25. Als je van biertje wisselt, hoef je geen alimentatie te betalen.
26. Een biertje kun je aan de kant zetten als je er genoeg van hebt.
27. Als je door een biertje gestoord wordt, heeft het altijd een goede reden.
28. Een biertje is altijd bevredigend.
29. Hoe langer je een biertje vasthoud, des te lichter wordt hij.
30. Een biertje zegt niet voor de lol dat hij zwanger is.
31. Een biertje heeft geen schoonmoeder.
32. Hoe slecht de verpakking ook is, een biertje ziet er altijd goed uit.
33. Om een biertje af te koelen hoef je hem alleen maar in de koelkast te zetten.
34. Om over een biertje heen te komen hoef je alleen maar naar de wc te gaan.
35. Een biertje klaagt niet als je een scheet laat.
36. Je raakt nooit teleurgesteld over een biertje dat je meeneemt naar een feest.
37. Het is oke om met een ander biertje een feest te verlaten dan met degene waarmee je gekomen bent.
38. Bier zal je niet aanzetten te gaan drinken.
39. Een biertje kun je doodschieten.
40. Een "bierjager" is makkelijker te vangen.
41. Je hebt geen vergunning nodig om met een biertje samen te wonen.
42. Een bosje is een goede plaats om een biertje te nemen.
43. Bierheeft geen haar waar het niet hoort.
44. Het maakt een biertje niet uit hoeveel je verdient.
45. Bier en "ijs" gaan niet samen.
46. Bier maakt het niet uit als je meteen wilt gaan slapen als je hem gehad hebt.
47. Bier kun je in de kofferbak van je auto meenemen.
48. Je hoeft een biertje 's morgens niet meer te respecteren.
49. Je kunt al je oude biertjes samen in een kamer zetten zonder dat je bang hoeft te zijn dat ze gaan
      vechten.
50. Op een biertje raak je nooit uitgekeken.

Uitspraken

Over de vraag of computers mannelijk of vrouwelijk zijn, wordt verschillend gedacht.
Zo zeggen vrouwen dat computers mannelijk zijn om de volgende redenen:
1. Als je hun aandacht wilt krijgen, moet je ze eerst aanzetten.
2. Ze zitten propvol gegevens, maar in de kern blijven ze dom.
3. Meestal vormen zij het probleem.
4. Zodra je eenmaal een bepaalde computer hebt gekozen, realiseer je je dat je, als je wat langer had gewacht, een veel betere had kunnen krijgen.

Mannen daarentegen hebben ook 4 redenen waarom ze menen dat computers vrouwelijk zijn:
1. Behalve de Almachtige Schepper snapt niemand iets van hun interne logica
2. De taal waarin computers onderling communiceren is voor anderen volstrekt onbegrijpelijk.
3. Zelfs je kleinste fouten worden in hun geheugen opgeslagen, waardoor je er op de meest onverwachte momenten weer mee wordt geconfronteerd.
4. Zodra je eenmaal een bepaalde computer hebt gekozen, merk je dat je de helft van je salaris aan accessoires kwijt bent.

De mens overwint gevaren om eindelijk tot rust te kunnen komen, maar dan vindt hij ineens niets zo ondraaglijk als de rust, die hij eindelijk heeft gevonden..

Er is maar één land: de aarde.
Er is maar één volk: de mensheid.
Er is maar één geloof: de liefde.

'Nooit zal een wijze van zichzelf beweren dat hij een wijze is.
Alleen een gek zegt dat hij wijs is omdat hij een gek is.'

Alleen de zaak die men opgeeft is verloren.
Door soms toe te geven,is mijn vriend mijn
vriend gebleven.

Vrijheid betekent verantwoordelijkheid.
Daarom zijn de meeste mensen er bang voor.

Als je niets hebt,heb je ook niets te verliezen.

Vrijheid zonder wijsheid is losbandigheid.

De wegen van het hart zijn niet altijd de juiste.

Niets zeggen veroorzaakt soms diepere wonden
dan een hevige woordenwisseling.

De eerste stap in de goede richting is het
verlaten van de slechte weg.

Het zachtste ter wereld overwint het hardste ter wereld.
Er is nederigheid en moed nodig om onze beperkingen te aanvaarden

'Bijna' bestaat niet als je iets wilt bereiken.

Breng harde bewijzen heel zacht aan.

De deur naar het goede gaat moeilijk open.

Wij komen slechts als een loge te gast op deze
aarde; bij toeval op de plek beland waar onze moeder baarde.
Geen mens doet zelf iets toe of af aan waar zijn wieg wel staat.
We zijn op aarde maar te gast totdat ons einduur slaat.
Doch tussen aankomst en vertrek kan elk zich moeite geven
met medegasten, waar dan ook, in harmonie te leven.

Het vuur dat hoog oplaait blust men niet gemakkelijk.

Wij zien pas goed hoe ons geheugen is wanneer wij
Proberen iets te vergeten.

Waarom hebben tornado's altijd een vrouwennaam?
Ze zijn nat en heet als ze komen
en als ze gaan ben je je huis en je auto kwijt!

Waarom worden mannen intelligenter tijdens de sex?
Omdat ze in een genie ingeplugd zijn!

Waarom knipperen vrouwen niet met hun ogen tijdens de sex?
Daar is geen tijd genoeg voor, t 'is zo over!

Waarom kost het 1 miljoen spermacellen om 1 eitje te bevruchten?
Ze stoppen niet om de weg te vragen!

Waarom snurken mannen als ze op hun rug liggen?
Omdat hun ballen over hun sterretje vallen en ze dus vacuüm zuigen!

Je bent nu vast al aan het lachen.......

Waarom hebben mannen grotere hersens dan honden?
Zodat ze geen vrouwenbenen bespringen op een feestje

Waarom creëerde God de man eerst?
Je hebt een ruwe schets nodig voordat het perfect is

Hoeveel man heb je nodig om een toiletbril omlaag te doen?
Weet niet, t'is nog nooit gebeurd!

Kom op joh! Wij lachen ook om jullie 'blonde' moppen

Waarom heeft God de man gecreëerd?
Omdat een vibrator het gras niet kan maaien

Een stel ligt in bed en de man zegt 'Ik ga je de gelukkigste vrouw op aarde maken'
Zegt de vrouw: 'Ik zal je missen!'

Hoe noem je een intelligente, goed uitziende, gevoelige man?
Een gerucht!

Waarom zeuren kleine jongetjes?
Ze oefenen vast voor later

Wat betekent het als je een man in je bed aantreft, happend naar adem en jouw naam roepend?
Je hebt het kussen niet lang genoeg aangedrukt!!!

Theorie is als men alles weet en niets werkt.
Praktijk is als alles werkt en niemand weet waarom.
Bij Philips zijn deze twee gecombineerd;
niets werkt en niemand weet waarom.

Het scheikundig element "vrouw"
Element : vrouw
Symbool : vr
Ontdekker : Adam
Atoomgewicht : gemiddeld 53,6 kg, maar alle variaties tussen 4 en 200 kg zijn mogelijk

Fysieke eigenschappen:
1. Het oppervlak is normaal gesproken bedekt met verf of andere kunststoffen.
2. Bereikt kookpunt razendsnel, maar bevriest op voorspelbare momenten.
3. Smelt bij de juiste hoeveelheid aandacht.
4. Wordt bitter indien onjuist gebruikt.
5. Kneedbaar indien er druk wordt toegepast op de juiste punten. Maakt dan ondefinieerbare geluiden.
6. Kenmerkend is het voortdurend stemgebruik waarbij de klanken doe-di en doe-da overheersen.

Chemische eigenschappen:
1. Grote affiniteit met goud, zilver en diverse waardevolle stenen.
2. Absorbeert enorme hoeveelheden waardevolle substanties en goederen.
3. Kan zonder waarschuwing of aanleiding exploderen.
4. Is niet oplosbaar in water, maar gedrenkt in alcohol wordt het aantal nuttige toepassingen vergroot.
5. Is duur in aanschaf en onderhoud, bij Westerse elementen is het rendement laag. Aanzienlijk hoger
    rendement en lage aanschafkosten zijn haalbaar bij bepaalde elementen uit Azië of Oost-Europa.

Algemeen gebruik:
1. Is uitermate decoratief, met name in en op dure sportwagens.
2. Is een effectief ontspanningsmiddel.
3. Kan een uitermate effectief reinigingsmiddel zijn.

Testgegevens:
1. Wordt rood indien men het element ontdekt in natuurlijke staat.
2. Wordt groen indien geplaatst naast een beter uitziend specimen.
3. Het jonge specimen oefent een aanzienlijke aantrekkingskracht uit, die met de leeftijd vermindert.
4. Claimt aangetrokken te zijn tot het tegenpoolelement Man. Dit geldt echter alleen indien het element
    Man in het bezit is van de juiste eigenschappen te weten:
1) geld
2) good looking
(het element Vr ontkent dit meestal in alle toonaarden).

Risico's:
1. Is uitermate gevaarlijk behalve in ervaren handen.
2. Het is illegaal om meer dan een specimen tegelijk te bezitten.Het is echter wel mogelijk om dit te doen,
    indien de verschillende specimens dit niet van elkaar te weten komen.
3. Het element Vr neigt naar reproductie. Dit kan voorkomen worden door ze alleen met rubberen
    beschermingsmiddelen te behandelen.
4. Indien het element uit uw beheer verdwijnt kan dit gepaard gaan met aanzienlijke kosten.

Afkortingen

Opmerkelijk
KPN is de afkorting van Koninklijke PTT Nederland. Opmerkelijk, want het tweede "woord" van de afkorting is zelf een afkorting (van Posterijen, Telegrafie en Telefonie).

Een nog extremer voorbeeld is de hockeyclub HGC. Dat staat voor HOC Gazelle Club. HOC staat voor Hockey ODIS Club. ODIS staat voor Ons Doel Is Scoren.

Een ander voorbeeld is de bekende voetbalvereniging NAC. Dit is een afkorting van NOAD ADVENDO Combinatie. Daarbij komt NOAD van Nooit Ophouden Altijd Doorgaan, terwijl ADVENDO staat voor Aangenaam Door Vermaak En Nuttig Door Ontspanning. En daarmee is het de langste clubnaam ter wereld.

De Spar
Door eendrachtig samenwerken profiteren allen regelmatig opgericht in 1932.

Hema
Hollandse eenheids maatschappij amsterdam opgericht in 1926 eerste winkel kinkerstaat Amsterdam.

Seat
In 1950 werd Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A opgericht.

Fiat S.p.a.
In 1899 werd in Turijn de Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino opgericht, op initiatief van Giovanni Agnelli.

Saab
Is een Zweedse vliegtuigfabrikant en automerk.
In 1937 start Svenska Aeroplan Aktiebolaget in Trollhättan als fabrikant van militaire vliegtuigen.

Edah
Is een landelijke supermarktketen, opgericht in 1917. Edah staat voor de familienamen van de 4 oprichters: Ebben, Dames, Aukes en Hettema. Deze vier uit Friesland afkomstige ondernemers besloten door middel van een samenwerkingsverband tussen hun kruidenierszaken een vuist te maken tegen grootgrutters als 'De Gruyter'. Het devies was, massaal inkopen, kostenbeheersing en efficiënt werken om de laagst mogelijke prijzen te kunnen handhaven. De heren Ebben en Dames verlieten de in 1917 opgerichte inkoopcombinatie reeds in de jaren '30.

Ginaf
Van Ginkel automobiel fabriek. In 1948 startten de broers Adrie en Wuf van Ginkel het bedrijf Gebroeders van Ginkel te Ederveen. Ze renoveerden militaire voertuigen, die met enige aanpassingen geschikt werden gemaakt voor het bouwtransport. De voertuigen behielden in het begin de oorspronkelijke namen zoals GMC, Reo en Diamond. Later vereiste de wetgever een eigen naam vanwege de typekeuring en werd de naam Ginaf geïntroduceerd, als afkorting van van Ginkels automobielfabrieken.

Nasa
De National Aeronautics and Space Administration, afgekort tot NASA, is een federale organisatie in de Verenigde Staten, die verantwoordelijk is voor het Amerikaanse ruimtevaartprogramma. NASA voert ook onderzoek uit, en coördineert onderzoek op het gebied van luchtvaart- en ruimtevaarttechniek.
De voorganger van NASA was het National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Deze werd opgericht op 3 maart 1915 om onderzoek en ontwikkelingen op het gebied van luchtvaart te bevorderen.

Persil
De naam Persil komt van de eerste letters van de werkzame chemische stoffen: perboraat en silicaat. Het was op 6 juni 1907 dat chemicus Frits Henkel in Düsseldorf het eerste zelfwerkzame linnenwaspoeder op de markt bracht. Henkel voegde zeep en een bleekmiddel samen, waardoor de kleren niet meer over het wasbord geschuurd hoefden te worden. Zuurstofbelletjes die tijdens het wassen vrijkwamen namen de taak van het wasbord over.

Daf
Afkorting van van Doorne's Automobiel Fabriek, was een auto- en is een vrachtautofabrikant, opgericht door Hub van Doorne. In 1932 begon hij de van Doorne's Aanhangwagen Fabriek. Vanaf 1938 bouwt DAF voertuigen.

King
In 1902 richtten enkele heren het suikerwerkbedrijf Tonnema in Sneek op. Dat maakte pepermunt voor diverse afnemers in verschillende kwaliteiten en smaken. In de jaren twintig verliet men die opzet en koos voor een strak merk- en kwaliteitsbeleid. In 1923 werd het eigen merk gedeponeerd: KING, de koning van de pepermunt. KING betekende Kwaliteit In Niets Geëvenaard. De losverkochte pepermunt verdween. Vanaf 1929 werden het pepermuntrollen, die de eerste vier jaren nog met de hand werden "ingewikkeld".

Venz
Venz is een Nederlandse onderneming die vooral bekend is van de chocoladehagelslag en soortgelijke producten zoals chocoladevlokken.
De onderneming is opgericht in 1890 in Amsterdam, als een groothandel in chocola en suikerwerk, door Hendrik de Vries. De naam VENZ is een afgeleide van 'de Vries EN Zonen'.

Haribo
Haribo is een snoep producent, opgericht in 1920 in Bonn, Duitsland door Hans Riegel. Haribo is een acroniem voor Hans Riegel, Bonn. Het kantoor is gevestigd in Breda.

Venco
1878 De heer van Voorneveld richt in Amsterdam een eigen firma "Van Voorneveld En Co", oftewel "Venco" op. .

BMW
Is een afkorting van Bayerische Motoren Werke (Beierse motorfabrieken). BMW werd in oktober 1913 door Karl Friedrich Rapp gesticht als vliegtuigmotorfabriek onder de naam Bayerische Flugzeug-Werke. Als locatie werd het Milbertshofendistrict in München gekozen omdat dit vlakbij de Gustav Otto Flugmaschinenfabrik lag, een Duitse vliegtuigenfabriek van een zoon van Nikolaus Otto.

KTM
KTM Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, later Kronreif Trunkenpolz Mattighofen, Motorradbau Moser & Co., later Motorradfabrik Kronreif & Trunkenpolz, KTM motorfahrzeugbaugesellschaft Kronreif & Trunkenpolz en KTM motor-Fahrzeugbau KG Kronreif & Trunkenpolz, Mattighofen.
Oostenrijks bedrijf, in 1934 opgericht door Trunkenpolz, dat in 1953 (toen Hans Kronreif tot het bedrijf toetrad) begon met de inbouw van 98 cc Rotax-blokjes, hoewel er al in 1949 een onsuccesvolle motorfiets, de 100 L, gebouwd was.

De Febo is een snackbarketen in Nederland.
Febo is opgericht in het jaar 1942.De naam 'FEBO' is afgeleid van de Amsterdamse Ferdinand Bolstraat in de Pijp, waar de heer J.P. de Borst het vak leerde. In tegenstelling tot wat soms beweerd wordt, was de eerste vestiging niet in de Ferdinand Bolstraat, maar aan de Karperweg (zijstraat van de Amstelveense weg). De FEBO aan de Ferdinand Bolstraat kwam er pas in de jaren negentig. Aanvankelijk als brood- en banketbakkerij in Amsterdam met als eigenaar de heer J.P. de Borst. Hoewel het in die jaren, het was immers ten tijde van de Tweede Wereldoorlog, extra moeilijk was een goed product te leveren, kwam de zaak vrij snel tot bloei. Vooral door het brengen van een toonaangevende kwaliteit. Toen al deed FEBO al het mogelijke om een zo hoog mogelijk kwaliteitsniveau te bereiken. En dat is altijd zo gebleven.
In 1944 is het bedrijf overgenomen door de heer J.I. de Borst, de enige zoon van de eigenaar.
Na de wereldoorlog heeft de groei zich voortgezet, speciaal op het gebied van de banketbakkerij en consumptie-ijs. In 1960 werd besloten om aan de Karperwerg 3, het voormalige woonhuis van de eigenaar, een automatiek te openen. Door de snelle groei van dit bedrijfsonderdeel werd het duidelijk dat deze twee verschillende soorten bedrijven, hoewel sterk verwant wat de productie, moeilijk waren te combineren in één perceel. De bakkerij immers met zijn vroege productieaanvangsuren en de automatiek waar de werkzaamheden 's avonds laat eindigen. Dit leverde problemen op, ook wat de beschikbare ruimte betrof. Er moest een keuze worden gemaakt. de bakkerijwinkel werd zodoende verkocht. De bakkerijruimte werd bij de bedrijfskeuken van de automatiek getrokken. Zo ontstond Automatiek FEBO als geheel zelfstandige onderneming.

De Koninklijke Nederlandse Toeristenbond ANWB is een Nederlandse verkeers-, vervoers-, en hulporganisatie
De ANWB werd op 1 juli 1883, onder de naam Nederlandsche Vélocipèdisten-Bond, opgericht op de Maliebaan te Utrecht. De club had toen 200 leden. Twee jaar later werd de naam veranderd in Algemene Nederlandsche Wielrijders-Bond, waar de afkorting ANWB vandaan komt. Op 28 mei 1893 werd de eerste stap gezet naar juridische hulpverlening naar de leden door het instellen van de "Rechtsgeleerde Commissie". Tegenwoordig wordt de leden deze hulp via de afdeling Rechtshulp aangeboden.
Sinds de vereniging formeel 'toeristenbond' heet (1905) hebben de letters ANWB geen betekenis meer

DEKRA toen .... en nu ....
Voor de start van DEKRA moeten wij terug naar de twintiger jaren. De behoefte aan een "Überwachungsverein" werd groter naarmate het aantal voertuigen toenam.
Berlijn, 1925 De "Deutscher Kraftfahrzeug Überwachungsverein", kortweg DEKRA genaamd is opgericht.
Inmiddels zijn wij 80 jaar verder en is DEKRA uitgegroeid tot een onderneming met ongeveer 20.000 medewerkers, welke in 21 landen in Europa, Rusland, Noord en Zuid Amerika en Zuid Afrika een omzet genereert van meer dan een miljard euro per jaar.

ADAC
De ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) is de grootste autoclub van Duitsland, met de hoofdvestiging in München. De ADAC werd in 1903 opgericht onder de naam „Deutsche Motorradfahrer-Vereinigung“. In 1911 wijzigde de naam in „Allgemeinen Deutschen Automobil-Club“.

KEMA
KEMA werd in 1927 in Arnhem gevestigd als keuringsinstituut voor de Nederlandse elektriciteitssector. KEMA is oorspronkelijk de afkorting van "Keuring Electrotechnisch Materieel Arnhem".
Veiligheidskeuring en certificatie van elektrische apparaten behoren nog steeds tot KEMA’s activiteiten maar inmiddels heeft de onderneming wereldwijd een groot aantal dochterbedrijven en vertegenwoordigingen en verleent onderzoeks- en adviesdiensten op het gebied van risicobeperking.
het bepalen van de resterende levensduur van hoogspanningsleidingen, masten en dergelijke
Het KEMA-KEUR is hoogstwaarschijnlijk aan KEMA gerelateerd, maar zou dateren uit 1924, drie jaar vóór de oprichting van KEMA.

GVB
Voorheen het Gemeentevervoerbedrijf, Amsterdam, is een vervoerbedrijf belast met het openbaar vervoer in de gemeente Amsterdam en omgeving. Het bedrijf vervoerde (in 2003) 244 miljoen reizigers die gezamenlijk 948 miljoen kilometer reisden. De opdrachtgever is sinds 1 januari 2006 de Stadsregio Amsterdam (voorheen het Regionaal Orgaan Amsterdam, ROA). Op 1 januari 2007 is GVB extern verzelfstandigd. De Gemeentetram Amsterdam (GTA) is in het jaar 1900 opgericht door naasting door de gemeente van het particuliere trambedrijf AOM (Amsterdamsche Omnibusmaatschappij). In 1925 werd de eerste buslijn geopend. In 1943 ontstond het Gemeentevervoerbedrijf door fusie van de Gemeentetram met de Gemeenteveren Amsterdam. De eerste metrolijn werd in 1977 geopend

RET
(Rotterdamse Elektrische Tram) is een stadsvervoerbedrijf belast met het openbaar vervoer in de regio Rotterdam. De opdrachtgever van de RET is de Stadsregio Rotterdam (SRR). De RET heeft twee tramwegmaatschappijen in Rotterdam als voorganger gehad, respectievelijk de RTM en de RETM.
In 1878 werd de RTM (Rotterdamsche Tramweg Maatschappij) opgericht. De eerste paardentram in Rotterdam reed in 1879. De RTM reed tot 1904 met paardentrams en stoomtrams in en om de nog niet uitgebreide stad.
Een nieuwe vorm van stadsvervoer, de elektrische tram, kwam met de oprichting van de nieuwe RETM (Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij) in 1904. Op 18 september 1905 nam de RETM de eerste elektrische tramlijn in gebruik, lijn 1 Honingerdijk – Beurs – Park; in hetzelfde jaar kwamen er al vijf lijnen bij. In 1907 en 1908 kwamen er nog meer lijnen bij en kwam het totaal op negen lijnen. Het maximum werd bereikt in 1930 toen de Rotterdamse tram 25 lijnen had. De rijtuigen waren in het begin donkerblauw, later crème en vanaf de jaren '30 okergeel.
In deze jaren verzorgde de RTM uitsluitend het vervoer van en naar de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden.
De RETM heeft na enkele jaren onderhandelen het trambedrijf aan de gemeente overgedragen. Op 4 april 1927 valt het Raadsbesluit en op 15 oktober van dat jaar wordt de RETM een gemeentelijk vervoerbedrijf en krijgt het de naam RET, de 1903 werknemers komen in dienst van de gemeente.

HTM
Personenvervoer NV, afgekort HTM, is een stadsvervoerbedrijf dat openbaar vervoer exploiteert in de opdracht van het Stadsgewest Haaglanden.
In 1887 werd de Haagsche Tramweg-Maatschappij opgericht. In 1927 kwam de HTM, tot dan toe een particulier bedrijf, grotendeels in handen van de gemeente en ging het bedrijf verder onder de volledige naam "Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij" (GBHTM). In 2002 is deze naam omgezet in "HTM Personenvervoer N.V.", waarbij de letters H, T en M betekenisloos zijn geworden

Vervoerbedrijf GVU NV,
Is het stadsvervoerbedrijf van de stad Utrecht dat openbaar vervoer exploiteert in de opdracht van het Bestuur Regio Utrecht. GVU NV is een zelfstandige dochtermaatschappij van Connexxion. Vanaf 1879 reden er paardentrams in Utrecht. Begin 20e eeuw vond de gemeente het tijd voor modernisering. Omdat dit werd gezien als algemeen belang, werd op 27 oktober 1904 het Gemeentelijk Trambedrijf Utrecht (GTU) opgericht. Dit zou tevens de grootste klant van de nieuwe elektriciteitscentrale worden. Op 20 juni 1906 gingen de eerste elektrische trams rijden over een ringlijn over de buitensingels. De UTM, de paardentrammaatschappij in Utrecht werd uitgekocht en de GTU nam een gedeelte van hun normaalsporige net over. Tot 1922 werd het net uitgebreid tot in totaal 5 lijnen, die reikten tot Zuilen, Rivierenwijk en het Wilhelminapark.
In 1925 begon (op proef) de eerste Utrechtse stadsbuslijn, een jaar later werd er een definitieve lijn ingevoerd, naar het toen nieuwe Tuindorp.[2]
De toenmalige directie was een voorstander van de bus en mede vanwege bezuinigingen in de jaren 30 werden tussen 1936 en 1938 alle tramlijnen vervangen door bussen, tot op 30 september 1938 de laatste tramdienst werd gestaakt. Op 15 januari 1939 reden voor het laatst trams naar het voetbalstadion. De trams zijn alle gesloopt, behalve 12 motorwagens uit 1927, die naar de Amsterdamse tram zijn gegaan en daar tot 1961 hebben gereden en wat werkmaterieel dat naar de NBM in Zeist werd verkocht. Een van de Utrechtse wagens die naar Amsterdam gingen is bewaard gebleven en opgenomen in de collectie Amsterdamse museumtrams.

N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS)
Is het nationale spoorwegbedrijf van Nederland. Van 1938 tot en met 1994 was NS eigenaar en beheerder van de Nederlandse railinfrastructuur en exploitant van alle hierop uitgevoerde vervoerdiensten. In 1995 werd NS verzelfstandigd. Het verloor eigendom en beheer van de railinfrastructuur en het alleenrecht op vervoerdiensten per spoor. In 2002 is de infrastructuur formeel overgedragen aan het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Belangengemeenschap (1917-1937)
De NS is in 1917 ontstaan als een verregaande samenwerking tussen de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) en de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS). De aanleiding hiervoor was zowel economisch als ideologisch.
De activiteiten van HSM en SS werden volledig geïntegreerd maar HSM en SS bleven als particulier bedrijf bestaan. De overheid bezat aandelen in deze bedrijven. Op het moment dat het slecht ging met de spoorwegen verschafte de overheid kapitaal door haar aandelenbelang in SS en HSM uit te breiden, waardoor het particulier aandelenbezit is verwaterd.
Tegeltableau op station Haarlem uit 1939 ter gelegenheid van 100 jaar spoorwegen in Nederland.In 1938 vond een volledige fusie plaats tussen HSM en SS. De overheid heeft op dat moment de nog resterende particuliere aandeelhouders uitgekocht maar NS is wel een privaatrechtelijk bedrijf gebleven en geen staatsbedrijf. De NS werd dus een semi-overheidsorganisatie. Werknemers van NS zijn dan ook geen volledig ambtenaar geworden maar semi-overheidsambtenaar. NS werd een naamloze vennootschap met de Staat der Nederlanden als enig aandeelhouder.

TNT Post
(voluit: Koninklijke TNT Post BV) is het belangrijkste postbedrijf van Nederland
TNT NV is een internationale logistieke dienstverlener. Het Nederlandse bedrijf is ontstaan in 1998 toen het gesplitst werd van KPN.
De belangrijkste bedrijfsonderdelen zijn Koninklijke TNT Post, Koninklijke TNT Post Pakketservice, TNT Airways en TNT Express. TNT Logistics werd in 2006 verkocht aan een Amerikaanse durfkapitalist, Apollo Management en heet sindsdien CEVA Logistics. Koninklijke TNT Post is een Nederlands postbedrijf en is voortgekomen uit de voormalige postdivisie van de Nederlandse PTT. TNT Express en TNT Logistics zijn respectievelijk koeriers- en pakketdiensten. TNT (Thomas Nationwide Transport) is van oorsprong een Australisch bedrijf (opgericht door Ken Thomas in 1946), dat in 1996 door (het toenmalige) PTT Post gekocht is.

PTT
Is een afkorting voor Posterijen, Telegrafie en Telefonie. In Nederland was de PTT het staatsbedrijf dat voor deze taken verantwoordelijk was.

HyperText Markup Language (afgekort HTML)
Is een taal (geen programmeertaal) voor de opmaak van documenten. HTML wordt vooral gebruikt op het internet, om webpagina's te tonen HTML werd in 1991 bedacht en ontwikkeld door Tim Berners-Lee om wetenschappelijke documenten van het CERN in Genève gemakkelijker toegankelijk te maken. De Brit baseerde zijn nieuwe opmaaktaal op het reeds bestaande SGML. Hij ontwikkelde ook de eerste webbrowser, WorldWideWeb genaamd. In 1993 werd de webbrowser Mosaic ontwikkeld door het NCSA, die als eerste grafische elementen in HTML ondersteunde. Op basis daarvan ontstond in 1994 Netscape Navigator. Met de komst van deze beide browsers werd het World Wide Web echt populair. Beide browsers voegden elementen toe aan de oorspronkelijk HTML. Kort daarop mengde Microsoft zich in de strijd met een eigen webbrowser.
De eerste officiële specificatie van HTML door de W3C organisatie was HTML 2.0, geaccepteerd in september 1995. Eerder was er gewerkt aan uitbreiding van de oorspronkelijke specificatie onder de naam HTML+ (gepubliceerd in november 1993). Al vóór de officiële acceptatie van HTML 2.0, werd de volgende specificatie (HTML 3.0) voorbereid. Deze specificatie werd achterhaald door het uitkomen van Netscape versie 3 en het voorstel werd in september 1995 verlaten. Het werk werd voortgezet in HTML versie 3.2, dat de naam "Wilbur" meekreeg. Wilbur werd geaccepteerd in januari 1997. In december 1997 werd de HTML 4.0 specificatie geaccepteerd, waarop nog enkele kleine correcties zijn aangebracht in HTML 4.01 (geaccepteerd in december 1999). In het jaar 2000 werd ISO-HTML, gebaseerd op HTML 4.01 Strict, geaccepteerd als een internationale standaard: ISO/IEC 15445:2000[1].

Rabobank Groep
De groep is ontstaan in 1972 door een fusie tussen de Coöperatieve Centrale Raiffeisen-Bank en Coöperatieve Centrale Boerenleenbank in de Coöperatieve Centrale Raiffeisen-Boerenleenbank. De nieuwe bank gebruikte de naam Rabobank als handelsnaam, omdat ze Raiffeisen-Boerenleenbank te lang en te moeilijk om te onthouden vonden. De naam komt van Raiffeisenbank-Boerenleenbank. Sinds 1980 wordt de bank alleen nog maar aangeduid als Rabobank. Friedrich Wilhelm Raiffeisen richtte in 1864 in Duitsland de allereerste boerenleenbank op. Het Duitse voorbeeld vond vanaf het eind van de jaren negentig van de negentiende eeuw in Nederland op veel plaatsen navolging. Een van de eersten die het initiatief van Raiffeisen navolgde, was pater Gerlacus van den Elsen. Hij stond aan de basis van een aantal lokale boerenleenbanken in het zuiden van Nederland. Zijn doelstellingen waren verheven, maar realistisch. In zijn eigen woorden: 'Den woeker te weren, den landman in zijn nood bij te staan, maar ook de spaarzaamheid, naastenliefde, arbeidzaamheid en matigheid bevorderen'.

Algemene Bank Nederland
De Algemene Bank Nederland ontstond in 1964 uit een fusie van de Nederlandsche Handel-Maatschappij en de Twentsche Bank. ABN Bank fuseerde midden jaren 90 met de AMRO Bank, om voorbereid te zijn op de open Europese markt. ABN AMRO Holding N.V. nam de aandelen van beide bankbedrijven over in augustus 1990, en op 22 september 1991 werd het bedrijf actief onder de nieuwe naam ABN AMRO Bank met het hoofdkantoor in Amsterdam.

SNS Bank
De naam SNS staat oorspronkelijk voor Samenwerkende Nederlandse Spaarbanken. In SNS Bank en de Verenigde Spaarbanken (VSB) zijn alle ruim 250 onafhankelijke Nederlandse spaarbanken opgegaan. SNS Bank is een Nederlandse bank. De geschiedenis van SNS Bank gaat terug tot 1817. In dat jaar werd de eerste Nederlandse spaarbank opgericht. Sparen was toen vooral een middel om de zelfredzaamheid van Nederlanders te bevorderen. Die zelfredzaamheid staat ook nu nog centraal bij SNS Bank.

KNMG
De (Koninklijke Nederlandse vereniging ter bevordering van de Geneeskunst) is een federatie van beroepsverenigingen van artsen en behartigt de belangen van alle artsen in Nederland. De vereniging is opgericht in 1849, oorspronkelijk om voor elkaar te krijgen dat er een kwaliteitseis kwam voor artsen en dat het beroep beschermd zou worden. In 1865 werd de Wet op de Uitoefening van de Geneeskunst ingevoerd, sindsdien is de uitoefening van het artsberoep "alleen nog was geoorloofd aan diegenen, aan wie de bevoegdheid daartoe volgens de wet was toegekend".

LEGO
LEGO is de naam van een Deense speelgoedfabrikant die bekend is geworden met gekleurde kunststofblokjes. In 1916 begon Ole Kirk Christiansen in het Deense stadje Billund een houtbewerkingszaakje. De eerste jaren maakte hij voornamelijk meubels, maar later ging hij zich ook toeleggen op houten speelgoed en kwam de naam LEGO in gebruik. De naam "LEGO" is afgeleid van de Deense woorden "LEg GOdt" (speel goed). Later bleek het woord in het Latijn te interpreteren als "ik verzamel" (ook "ik kies" of "ik lees"). En in het (oud)Grieks betekent het "ik zeg".

FBTO
FBTO is een verzekeringsmaatschappij, opgericht in 1956 als Friese Boeren en Tuinders Onderlinge. Momenteel (2005) is FBTO een van de grotere verzekeraars in Nederland. FBTO is onderdeel van de financiële dienstverlener Achmea.

LASER
Het woord laser is een afkorting van Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation, Nederlands vertaald: lichtversterking door gestimuleerde emissie van straling.
Een laser is een lichtbron die in staat is een smalle coherente bundel licht voort te brengen. Het licht van een laser is daardoor praktisch monochromatisch, in tegenstelling met de meeste lichtbronnen, die in allerlei richtingen licht uitzenden in een breed spectrum van golflengtes en fasen.

RADAR
Oorspronkelijk was 'RADAR' een acroniem van het Engelstalige 'RAdio Detection And Ranging'. Het woord is echter dermate ingeburgerd geraakt dat het door vele mensen niet meer als een acroniem gezien wordt
Een radar is een systeem dat door middel van het uitzenden en weer opvangen van weerkaatste radiostraling de afstand en positie van voorwerpen kan bepalen. Met moderne radars kan vaak ook de snelheid van het voorwerp bepaald worden.
Radar wordt veel gebruikt in vliegtuigen, luchthavens, militaire installaties, in de scheepvaart en in de astronomie. Radar wordt ook gebruikt om de snelheid van auto's te meten op basis van het dopplereffect. De voor de meeste mensen minst bekende toepassing is wel radar als niveaumeting in vaten.
Een vergelijkbaar systeem gebaseerd op geluid of ultrageluid in plaats van radiogolven, is sonar. En een vergelijkbaar systeem gebaseerd op licht is lidar

LIDAR
(LIght Detection And Ranging of Laser Imaging Detection And Ranging) is een technologie die de afstand tot een bepaald object of oppervlak bepaalt door middel van het gebruik van laserpulsen. De techniek is vergelijkbaar met radar, dat echter radiogolven gebruikt in plaats van licht. De afstand tot het object of oppervlak wordt bepaald door de tijd te meten die verstrijkt tussen het uitzenden van een puls en het opvangen van een reflectie van die puls.
Het acronym LADAR (LAser Detection And Ranging) wordt voornamelijk gebruikt voor militaire toepassingen. De term laser radar wordt ook wel gebruikt maar is enigszins misleidend aangezien er bij lidar licht en geen radiogolven worden gebruikt.

HUD
Een Head-Up Display (HUD) is een systeem waarbij informatie die normaal op een instrument moet worden afgelezen, rechtstreeks wordt geprojecteerd in het gezichtsveld. Deze techniek, ook wel augmented reality genaamd, werd oorspronkelijk ontwikkeld voor militair gebruik, meer bepaald in jachtvliegtuigen. De piloot hoeft dan niet meer zijn ogen van de omgeving naar het instrumentenbord te bewegen, maar kan continu zijn aandacht wijden aan de situatie in de lucht en tegelijk op de hoogte blijven van de meest essentiële gegevens. De techniek is later ook bij helikopters ingevoerd.
De klassieke HUD projecteert een beeld op een vaste doorzichtige lens die vóór de ogen van de piloot is geplaatst. Deze techniek werd reeds in de jaren veertig ontwikkeld. Het beeld is gefocusseerd op "oneindig". Het beeld kan afkomstig zijn van een CRT (cathode ray tube, beeldbuis), van een LCD (Liquid Crystal Display), van een laserprojectie e.d.

ABS
Het antiblokkeersysteem (meestal afgekort tot ABS) voorkomt dat de wielen van een auto of motor blokkeren wanneer er geremd wordt. Dit blokkeren kan optreden bij krachtig remmen of bij remmen op een glad wegdek.
ABS zorgt niet per definitie voor een kortere remweg: bestuurders die zonder ABS op een vlakke ondergrond goed tegen blokkeren aan kunnen remmen zullen een kortere remweg bereiken. Echter, zodra de wielen onder deze omstandigheden volledig blokkeren is het ABS systeem weer in het voordeel: een nog net rollende band levert meer wrijving op dan een geblokkeerde glijdende band. Ook in situaties waarin er op een losse ondergrond (zoals grind) geremd wordt, zal zonder ABS een kortere remweg bereikt worden, daar de ondergrond een wig vormt tussen de band en de ondergrond. Doordat ABS het blokkeren van het wiel voorkomt ontstaat deze wig niet.

DNA
Desoxyribonucleïnezuur of DNA is een macromolecuul dat in levende wezens de drager is van erfelijke informatie. Het bevat de code hoe dat wezen is opgebouwd. Ieder wezen (behalve een-eiïge tweelingen, klonen of gestekte planten) heeft een unieke DNA-samenstelling. De erfelijke informatie is aanwezig in elke cel. Naast levende wezens gebruiken sommige soorten virussen DNA en/of het verwante RNA als drager van erfelijke informatie.
Het DNA wordt in levende cellen gelezen en via diverse stappen leidt dit tot de aanmaak van eiwitten in de cel. Bij de voortplanting wordt (een deel van) het DNA doorgegeven aan het nageslacht, door middel van chromosomen.

SOS
SOS is het internationaal noodsignaal voor draadloze communicatie. In morsecode wordt het zo weergegeven: ...- - -... Aan elkaar, dus zonder pauze, net zoals er geen pauzes in één letter zijn. Het is dan ook geen echte morsecode en de interpretatie 'SOS' is dan ook tamelijk willekeurig, evengoed had het E(.)I(..)M(- -)N(-.)I(..) kunnen zijn. De voorloper van SOS was CQD.
De eerste SOS, die werd opgevangen door installatie die door Alexander Popov aan boord van de Russische kruiser "Afrika" werd geplaatst in 1897, dateert van 1900. In 1909 werd SOS voor het eerst gebruikt door de Amerikanen.
Oorspronkelijk was SOE (... --- .) gekozen, maar dit is veranderd omdat de laatste E (een enkele punt) te gemakkelijk kon wegvallen. Bovendien is punt-punt-punt streep-streep-streep punt-punt-punt ook gemakkelijk te herkennen door minder getrainde telegrafisten.
De betekenissen "Save Our Ship" (red ons schip) en "Save Our Souls" (red onze zielen) zijn er later bij bedacht.
In de radiotelefonie wordt SOS niet gebruikt, hier gebruikt men als noodsignaal "Mayday" (van het Franse m'aidez) en nog een aantal andere voor minder ernstige gevallen (zoals PAN, afgeleid van het Franse woord Panne).
Het huidige systeem voor noodsituaties op zee is bekend als GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).

AWACS
Airborne Warning And Control System (AWACS) is een op radar gebaseerd elektronisch systeem ontwikkeld voor luchtruimbewaking en 'battle management' voor luchtaanvals en verdedigingsdoeleinden.
Het systeem is ontworpen en werd gebouwd door Boeing (Defense & Space Group). Het maakt gebruik van Westinghouse (nu Northrop Grumman) radars, gemonteerd in het E-3 Sentry vliegtuig (een gemodificeerde Boeing 707).
Door het ontbreken van Boeing 707 airframes (deze zeer betrouwbare airframes worden niet meer gemaakt en zijn 35 jaar oud!) werd de nieuwste versie gemonteerd in een aangepaste Boeing 767. Alleen de Japanse luchtmacht heeft deze 767 versie. Alle andere E-3s van de USAF, RAF, ALA en RSAF zijn gebaseerd op Boeing 707's

SAM
Surface-to-air missile (Nederlands: luchtdoelraket), een afweersysteem om vliegtuigen neer te halen.

AWBZ
De Nederlandse Algemene Wet Bijzondere Ziektekosten of AWBZ is een collectieve ziektekostenverzekering voor niet individueel verzekerbare ziektenkostenrisico's.
Op grond van deze wet kan men bijzondere ziektekosten zoals kosten van langdurige opname in ziekenhuis of inrichting vergoed krijgen. Deze worden niet door de zorgverzekering vergoed.

ESP
Electronic Stability Control (ESC) is een systeem om de bestuurder van een voertuig te ondersteunen in zijn rijtaak, wanneer hij of zij de controle dreigt te verliezen. Het eerste ESC-systeem is ontwikkeld door Mercedes-Benz en Robert Bosch GmbH en kreeg de naam Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP). ESP is door de ontwikkelaars en enkele andere partijen op de massamarkt terechtgekomen onder de naam ESC. Mercedes-Benz was de eerste constructeur die ESC standaard maakte op al haar modellen in 1999. Sinds 2000 voorziet ook BMW ESC standaard op alle modellen.

KLM
De Koninklijke Luchtvaart Maatschappij (KLM) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Nederland en is onderdeel van de Air France-KLM-groep. Thuishaven is de luchthaven Schiphol.
Op dinsdag 7 oktober 1919 wordt de 'Koninklijke Luchtvaart Maatschappij voor Nederland en Koloniën' opgericht bij acte in het notariskantoor van mr. H. Stoop in Den Haag. Het startkapitaal van 1,2 miljoen gulden werd gefourneerd door acht zakenlieden, onder wie Frits Fentener van Vlissingen. De luitenant-vlieger Albert Plesman werd administrateur, en later directeur. Koningin Wilhelmina verleende de maatschappij bij oprichting het predikaat koninklijk. Hiermee is de KLM de oudste onder zijn oorspronkelijke naam opererende luchtvaartmaatschappij.

NLM
De Nederlandse Luchtvaartmaatschappij (afgekort tot NLM) was een Nederlandse luchtvaartmaatschappij en een dochteronderneming van de KLM. De maatschappij nam bij de oprichting in 1966 de korteafstandvluchten binnen Nederland (Amsterdam (Schiphol), Eindhoven (Welschap), Groningen (Eelde), Enschede (Twenthe), Maastricht (Beek) en Rotterdam (Zestienhoven)) voor haar rekening. Vanaf 1974 werden de diensten uitgebreid naar regionale vluchten binnen Europa.
De bedoeling was dat de maatschappij zou fungeren als aanvoermaatschappij (feederliner) voor de lijndiensten op de grotere afstand van de KLM. Hetzelfde ziet men in de Verenigde Staten waar de grote maatschappijen zoals Delta ook hun eigen regionale maatschappij hebben (voor Delta is dat Delta Express). Later fuseerden NLM en Netherlines tot NLM CityHopper. Deze naam werd later gewijzigd in KLM Cityhopper

VOC
Start en einde: 20 maart 1602 - 31 december 1799
De Vereenigde Oostindische Compagnie (vaak afgekort tot VOC) was een uiterst succesvol Nederlands handelsbedrijf dat in de 17e en 18e eeuw het monopolie bezat op de handel met Azië. De VOC was lange tijd het grootste handelsbedrijf ter wereld dat op Azië voer.
De VOC was de eerste echte multinational ter wereld en wordt eveneens gezien als het eerste bedrijf dat aandelen uitgaf, teneinde de uitvaarten te kunnen bekostigen. Zelfs de Britse Oost-Indische Compagnie was tot aan het eind van het bestaan van de VOC niet zo machtig. Dat kwam vooral door de krachtige kapitaalinstroom in Amsterdam waardoor het mogelijk was de kostbare reizen te organiseren en, om de militaire structuur in het Oosten op te bouwen.

GGD
De Gemeentelijke gezondheidsdienst is de dienst waarover elke gemeente in Nederland dient te beschikken om een aantal taken op het gebied van de volksgezondheid uit te voeren. De meeste gemeenten hebben samenwerkingsverbanden afgesloten, om efficiënter te kunnen werken. Zodoende zijn er voor de 443 gemeenten in Nederland bij elkaar slechts 36 GGD's. De GGD's, die voor meerdere gemeenten werken, heten gewoonlijk Gemeenschappelijke gezondheidsdienst of Gewestelijke gezondheidsdienst. In Utrecht heet het GG&GD, Gemeentelijke Geneeskundige en Gezondheidsdienst. Ook Amsterdam gebruikte al sinds 1901 de naam GG&GD, maar die dienst is in 2005 omgedoopt in GGD Amsterdam.

MAN AG
Is een Duits fabrikant van vrachtauto's, autobussen, dieselmotoren, drukpersen, turbines en andere industriële machines.
In 1898 fusioneerden de Maschinenbau-AG Nürnberg (opgericht in 1841) en de Maschinenfabrik Augsburg AG (opgericht in 1840) tot de Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.G.. In 1908 werd de naam veranderd in Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg Aktiengesellschaft (M.A.N.).
Het bedrijf heeft circa 60.000 werknemers en een omzet van 15 miljard euro, waarvan 75% van buiten Duitsland komt. De hoofdzetel bevindt zich intussen in de Beierse hoofdstad München. MAN behoort tot de pioniers van de vrachtwagens. Het was het eerste merk dat dieselmotoren standaard toepaste en ook de eerste met direct ingespoten diesels. De fabriek MAN en Rudolf Diesel werkten nauw samen aan de verfijning van de diesel.

Uitspraken

Kookgerei dat je pikt: Steelpan
Debiel uit spanje: Spaniël
Van welk medicijn krijg je vogelgriep: Dr.Vogel
Suikeroom: Familielid met diabetes
Zoet navigatiesijsteem: TumTum
Iemand die een alibi heeft in een pretpark: Walibi
Overleden ooievaar: Dooievaar
Verkoper tekenmateriaal: Potloodventer
Blunderende oranje back: Guust Vlaarter
Vloeibaar hondetoetje: Vlabrador
Veehouder in papgaaien: Lorreboer
Haas met een specerij: Hazepeper
Kip met een specerij: Kipkerry
Patat voor moeders: Matat
Spinragverkooppunt: Webshop
Onsympathieke piloot: Luchtzak
Mandarijn met een rokje: Vrouwdarijn
Van welk bedrijf komen de zelfbouwski's: Skikea
Nachtkastje overdag: Dagkastje
Oprispende ex volkszanger: Rochel
Ontzichbare muppet: Kermist
Merkkleding die je alleen in de kroeg draagt: Barmani
Draagbare computer die je oraal kunt vervoeren: Liptop
Mp3 lesbo: i-pod
Omroep voor ara's: Vara
Speelgoed dat tot dronkenschap leidt: Bob de bouwer
Het midden tussen navigatie en snelheidsregelaar: Tomcruise
Aangestoten bij opticienbond: Oogleden

Periodiek Systeem der Elementen
In het periodiek systeem der elementen zijn de chemische en fysische eigenschappen van de elementen in kaart gebracht. In deze tabel, ook de tabel van Mendelejev genoemd, die een lange geschiedenis kent, staan alle bekende elementen op volgorde van atoomnummer zodanig ingedeeld dat de elementen uit dezelfde periode naast elkaar staan en elementen uit dezelfde groep boven elkaar. Tevens staan de elementen die tot hetzelfde blok en dezelfde reeks behoren bij elkaar in de buurt. Het periodiek systeem wordt ook de tabel van Mendeljev genoemd.

Het periodiek systeem (tabel van Mendeljev) is een systeem waarin de chemische elementen gerangschikt zijn naar toenemend atoomnummer en naar fysisch-chemische verwantschap. Na pogingen van o.a. J.W. Döbereiner (1829) stelden Lothar Meyer (1868) en Dmitri Mendeljeev (Mendeljev) (1869) onafhankelijk van elkaar een systeem op, gebaseerd op de periodiciteit van de chemische eigenschappen.

Dmitri Ivanovitsj Mendeljeev
Geboren : 7 februari 1834 in Tobolsk
Overleden : 2 februari 1907 in Sint Petersburg
Russisch scheikundige.

Studie
Hij studeerde van 1850 – 1855 aan het Pedagogisch Instituut in Sint Petersburg en in 1856 deed hij examen voor de meestergraad aan de universiteit aldaar. Van 1859 – 1861 studeerde hij scheikunde bij Regnault in Parijs en R. W. Bunsen in Heidelberg.

Loopbaan
In 1857 werd hij privaatdocent aan de universiteit van Sint- Petersburg. Van 1866 – 1890 was hij hoogleraar anorganische scheikunde aan de universiteit van Sint Petersburg en van 1893 – 1907 directeur van het Bureau voor Maten en Gewichten.

Belangrijkste werk
In 1869 stelde hij het Periodiek Systeem van de scheikundige elementen op, waarmee hij tevens de nog niet ontdekte elementen scandium, gallium en germanium voorspelde.
Hij stelde een molecuultheorie op over gassen, deed onderzoek naar de cohesie van vloeistoffen en definieerde het begrip kritieke temperatuur. Hij bepaalde vele atoom- en molekuulmassa’s en werkte aan de ontsluiting van oliebronnen, o.a. in Baku (Kaukasus) en in Pennsylvania. Hij deed veel onderzoek naar toepassingen van olie.

Melencolia

Een bekend magisch vierkant komt voor op de gravure Melencolia I (melancholie) van Albrecht Dürer uit 1514; het jaartal is verwerkt in het vierkant. Dit magisch vierkant is opmerkelijk omdat niet alleen de rijen, kolommen en diagonalen dezelfde som 34 hebben, maar onder meer ook: de vier hoekpunten; de vier middelste getallen; de blokken van 2x2 getallen in de linkerboven-, rechterboven-, linkerbeneden- of rechterbenedenhoek; de twee middenste getallen in de eerste en laatste kolom resp. in de bovenste en onderste rij.
 

Melencolia I, 1514, gravure

ALZHEIMERS' EYE TEST Count every " F" in the following text: FINISHED FILES ARE THE RE SULT OF YEARS OF SCIENTI FIC STUDY COMBINED WITH THE EXPERIENCE OF YEARS... (SEE BELOW) HOW MANY ? WRONG, THERE ARE 6 -- no joke. READ IT AGAIN ! Really, go Back and Try to find the 6 F's before you scroll down. The reasoning behind is further down. The brain cannot process "OF". Incredible or what? Go back and look again!! Anyone who counts all 6 "F's" on the first go is a genius. Three is normal, four is quite rare. Send this to your friends. It will drive them crazy.! And keep them occupied For several minutes..! More Brain Stuff . . .  From Cambridge University.   O lny srmat poelpe can raed tihs. cdnuolt blveiee taht I cluod aulaclty  uesdnatnrd waht I was rdanieg. The phaonmneal pweor of the hmuan mnid, aoccdrnig  to a rscheearch at Cmabrigde Uinervtisy, it deosn't mttaer in waht oredr the  ltteers in a wrod are, the olny iprmoatnt tihng is taht the frist and lsat  ltteer be in the rghit pclae. The rset can be a taotl mses and you can sitll  raed it wouthit a porbelm. Tihs is bcuseae the huamn mnid deos not raed ervey  lteter by istlef, but the wrod as a wlohe. Amzanig huh? yaeh and I awlyas  tghuhot slpeling was ipmorantt! if you can raed tihs psas it on  !! Geschiedenis van de Nederlandse vlag Wist u dat de bovenste rode strook van onze nationale driekleur vroeger oranje was? En dat de vandaag de dag gebruikte oranje wimpel voortkomt uit een compromis? De kleur van de bovenste baan van de Nederlandse vlag scheurt Nederland al eeuwen doormidden. Die was eerst oranje, maar is nu rood. De oranje wimpel boven de vlag is een compromis om de verbondenheid - Oranje Boven met het koninklijk huis via de vlag te visualiseren. Hiermee is Nederland het enige land ter wereld dat zijn nationale vlag soms "verbouwt" (zie ook vlaggenprotocol). Geuzenvlag Als de geuzen enkele maanden na de inname van Den Briel Gouda binnentrekken, voeren ze "vendelen orangien, wit en blaauw" met zich mee. De kronieken geven niet aan hoe die vlaggen er precies uitzagen. Niemand is er nog in geslaagd een verklaring te geven voor de keuze van juist deze vlagkleuren. Oranje herinnert ongetwijfeld naar Willem van Oranje. Maar waar wit en blauw naar verwijzen? Wat er ook van wordt beweerd, het blijven gissingen. Voor de geschiedschrijving was het handig geweest als iemand vier eeuwen geleden een of ander geboortebewijs van de vlag had uitgeschreven. Driebanige vlag Nog tijdens de Tachtigjarige Oorlog komen er driebanige vlaggen in zwang. De Admiraliteit van Zeeland bestelt in 1587 enkele vlaggen "van de couleuren oraenge, blanche, bleu, in dry velden, om deselve vlaggen te gebruycken op schepen van oorloge". Het oranje in de vlag verschiet snel naar rood, al blijft het raadselachtig waarom. Anti-Oranje gevoelens kunnen een oorzaak zijn, want het rood verdringt het oranje definitief rond 1650 als er geen stadhouder is. Maar waarom houdt zij de 'Prinsenvlag' als bijnaam? Of was de kwaliteit van de Zeeuwse meekrap zo slecht dat er geen oranje kleurstof meer van kon worden gemaakt, zoals een andere theorie probeert te bewijzen Politieke strijd om de vlag Vlag blijft inzet van discussieDe kleur van de bovenste baan van de vlag wordt rond 1780 inzet van politieke strijd. De prinsgezinden zweren bij oranje-wit-blauw, de patriotten bij rood-wit-blauw. In 1787 besluiten de prinsgezinde Utrechtse Staten, die in Amersfoort vergaderen, menen dat de vlag bestaat uit "de gecombineerde couleuren van oranje, wit en blaauw, waarbij 's Lands vlag van ouden tijden af door geheel Europa bekend is geweest". Als ruim een week later de rivaliserende patriottische Staten - in Utrecht - bijeen komen, verbieden die het oranje-wit-blauw, want die was "nimmer 's Lands of der Staten vlag". Einde aan het oranje in de vlag Als de Fransen eind 1794 de Verlichting komen brengen, is er geen plaats meer voor de Oranjes en dus ook geen oranje. Twee weken voordat de Staten-Generaal in maart 1796 plaatsmaken voor de Nationale Vergadering van de Bataafse Republiek, besluiten die nog snel: "Dat voortaan en in het toekomende de Nationaale Vlag van deezen Staat zal zyn de gewoone en altoos in gebruik geweest zynde Bataafsche of zoogenaamde Hollandsche Vlag, bestaande in drie evenwydige en horizontaale Banden van gelyke breedte, en van welken de bovenste rood, de middenste wit, of ongekleurd, en de benedenste blaauw gekleurd is". Driekleur wordt tricolore Dezelfde vlag doet ook dienst als nationaal symbool van het Koninkrijk Holland dat in 1806 wordt geproclameerd. Napoleon dwingt in maart 1810 Holland diens in keizerrijk en wordt de driekleur ingewisseld voor de tricolore. Het toeval wil dat dezelfde kleuren heeft, maar in verticale banen. Als de Fransen in november 1813 worden verjaagd, wil Nederland weer zaken doen met de Oranjes. Op veel plaatsen worden efffen oranje vlaggen uitgestoken. Maar ook het horizontale rood-wit-blauw komt van zolder. De Amsterdamsche Courant van 24 november 1813 merkt in het feestgedruis iets merkwaardigs op: "De Hollandsche Vlag met Orange Cravatte versierd, [is] uit den Toren van hetzelfde Paleis uitgestoken." Het is de geboorte van de huidige traditie, om met de wimpel (strik) loyaliteit met het Oranjehuis te tonen. Wéér een verandering van de vlag? Koning Willem I laat de vlag zoals hij haar aantrof: rood, wit en blauw. Zeer tot verdriet van de oranjeklanten, die het liefst de Prinsenvlag terugzien, waarmee vanaf dan het oranje-wit-blauwe doek wordt bedoeld. Zij graven in de rond 1865 de strijdbijl weer op, als een halve eeuw hernieuwde onafhankelijkheid wordt herdacht. Nadat de strijd aanvankelijk luwt, is het de Haagse correspondent C.K. Elout van het Algemeen Handelsblad die in 1923 - Wilhelmina is dan 25 jaar koningin - het vuurtje weer aanjaagt met pleidooien voor herinvoering van het 'Oranje, blanje, bleu'. "Hoe men komen moet tot vlagverandering? Wel, doordien zóóveel burgers ervóór verklaren, dat de Regering het initiatief tot de verandering kan nemen.", stelt Elout voor. Vlag blijft verdelen... Nederland raakt in de crisisjaren meer en meer verdeeld over een symbool dat juist bedoeld is als symbool van eenheid. Voorstanders van de herinvoering van het oranje zijn in alle politieke richtingen en zuilen te vinden, evenals de voorvechters van het rood. Alleen de NSB schaart zich als één blok achter de Prinsenvlag. Zuid-Afrika bedankt in mei 1928 Jan van Riebeeck voor het bij Kaap de Goede Hoop aan land gaan met de invoering van het oranje-blanje-bleu. De vlag is rood, wit, blauw. Punt uit. Minister-president Colijn is het in februari 1937 zat. Hij vraagt koningin Wilhelmina een Koninklijk besluit te tekenen waarin wordt vastgelegd: "De kleuren van de vlag van het Koninkrijk der Nederlanden zijn rood, wit en blauw". Tijdens haar wintersportvakantie in Oostenrijk zet zij haar handtekening. Het is de vooraankondiging van een Vlaggenwet, die het kabinet-Colijn drie maanden later bij de Kamer indient. Daarin wordt onder meer de vorm van de nationale driekleur vastgelegd: "De vlag heeft de vorm van een rechthoek, waarvan de lengte zich verhoudt tot de hoogte als drie tot twee." Tot een behandeling van het wetsvoorstel zal het nooit komen, maar de huidige vlaggen zijn allemaal in deze verhoudingen. Nederlandse vlag in de ban Direct na de inval van nazi-Duitsland worden alle pro-Oranje-uitingen in de ban gedaan. De Nederlandse driekleur volgt begin juni 1944. De NSB heeft inmiddels zich inmiddels ontfermt over het oranje-blanje-bleu. In 1951 trekt de regering het vooroorlogse voorstel tot een vlaggenwet weer in - wegens overbodigheid. In opdracht van het Ministerie van Marine had het Nederlands Normalisatie-Instituut drie jaar eerder de exacte vlaggenkleuren becijferd, aan de hand van een methode opgesteld door het Comité International de l'Eclairage. In de standaard heet het: "De kleur rood moet zijn helder vermiljoen met de trichromatische coördinaten X= 17,2; Y=9,0 en Z=2,6. De kleur blauw moet zijn kobaltblauw met de trichromatische coördinaten X=7,8; Y=6,8 en Z=26,7." DDR geheugen Het meest gangbare intern geheugen is DDR geheugen (Double Data Rate). Het best verkrijgbaar zijn op het moment van schrijven DDR geheugen modulen van 256 MB, 512 MB en 1024 MB met een snelheid van 400 MHz. Deze modulen kunnen gecombineerd worden met modulen van een lagere snelheid. Wel moet er dan rekening mee gehouden worden dat het intern geheugen op de snelheid van de langzaamste geheugenmodule zal werken. Tevens kan het voorkomen dat het toepassen van geheugenmodulen van verschillende fabrikanten kan leiden tot een instabiel systeem. Verstandig is dan ook wanneer u intern geheugen wilt uitbreiden, de oude modulen uit de computer te verwijderen en deze te vervangen door nieuw intern geheugen van de gewenste grootte. Dual Channel geheugen Op een aantal moederborden is het mogelijk geheugen in paren op het moederbord te plaatsen, in een zogenaamde Dual Channel opstelling. Met het plaatsen van intern geheugen in een dual channel opstelling kunnen snelheid en prestaties van het systeem met gemak 10% toenemen. Zowel moederbord als geheugenmodulen moeten dual channel ondersteunen om de opstelling te kunnen gebruiken. DDR II geheugen De laatste ontwikkeling op het gebied van intern geheugen betreft DDR II geheugen. Lange tijd leek er sprake van te zijn dat DDR II geheugen compatible zou worden met DDR geheugen. Dit is echter niet het geval. Zo maken DDR II geheugenmodulen gebruik van een 240 pins aansluiting inplaats van een 184 pins zoals dat bij DDR geheugenmodulen het geval is. DDR II modulen zijn dan ook niet uitwisselbaar met DDR modulen. Oudere computers kunnen ook nog gebruik maken van SD-RAM geheugenmodulen. Ook deze zijn nog nieuw te krijgen. U ziet, intern geheugen is er in allerlei soorten, maten en snelheden. U doet er dan ook verstandig aan goed te kijken welke geheugenmodulen door het moederbord van uw computer ondersteund worden. Pas als dat duidelijk is kan het intern geheugen uitbreiden succesvol verlopen. Een indeling naar de manier waarop computergeheugen in een computer is geïmplementeerd: Read Only Memory (ROM) - geheugen dat alleen gelezen kan worden; Programmable Read Only Memory (PROM) - geheugen dat slechts eenmalig beschreven kan worden en daarna alleen nog maar gelezen; Erasable Programmable Read Only Memory (EPROM) - PROM met wismogelijkheid, daardoor herprogrammeerbaar (met EPROM-programmer); Electrically Erasable Programmable Read Only Memory (EEPROM) - geheugen dat elektronisch opnieuw geschreven kan worden (zonder uit de schakeling gehaald te hoeven worden); Random Access Memory (RAM) - geheugen dat zowel gelezen als beschreven kan worden. RAM-geheugen vormt de basis voor het werkgeheugen van de computer. De snelheid van DDR RAM geheugen Rond de notatie van de snelheden bestaat nogal wat onduidelijk. Dat komt onder andere door de huidige DDR (Double Data Rate) standaard. DDR kan per kloktik twee keer een signaal afgeven, waar het verouderde SDR (Single Data Rate) RAM dat maar één keer kon. Waar je 400 MHz bij DDR geheugen ziet staan, betekent dit dus eigenlijk dat de het geheugen op 200 MHz loopt, maar dat er per tijdseenhijd twee keer zoveel data verstuurd kan worden. In de tabel hieronder zie je de meest voorkomende snelheden voor DDR SDRAM geheugen.. Benaming FSB snelheid DDR snelheid PC2100 of DDR266 133 MHz 266 MHz PC2700 of DDR333 166 MHz 333 MHz PC3200 of DDR400 200 MHz 400 MHz Een beperking van het RAM geheugen is soms de grootte. Als programma's niet meer in het geheugen passen moet er steeds informatie van de harddisk afgehaald worden. Dat is relatief heel erg traag. Zo kan de grootte van het RAM geheugen de snelheid van de computer beïnvloeden. Soms kan investeren in een geheugen upgrade zelfs meer snelheidswinst opleveren dan investeren in een nieuwe processor. Het hangt er net vanaf wat de langzaamste schakel, ofwel de 'bottleneck' van het systeem is.